Officiële Nick Vlaar website!

Volg Nick op facebook



















































































































Laatste nieuws

Laatste raceweekend seizoen 2018

Afgelopen weekend op zaterdag reden wij de laatste twee races voor het ONK-supercup 600 op het TT-circuit van Assen. Voorafgaand hadden wij op vrijdag een trainingsdag waarin wij nog de puntjes op de i konden zetten voor de race op zaterdag.

Zaterdagochtend reden wij eerst een kwalificaties waarna we twee races op het programma hadden staan. Tijdens de kwalificatie had ik moeite om het tempo te rijden als ik begin dit seizoen liet zien op Assen. Ik kwam hierdoor niet verder dan een 1.45,8 en moest door deze tijd beide races starten vanaf de twaalfde plek. Natuurlijk wat teleurstellend maar uit ervaring weet ik dat ik in de beginfase van de wedstrijd al veel goed kan maken.

Vol goede moed ging ik de eerste wedstrijd in en kon inderdaad een hele goede start maken en wist aansluiting te vinden bij de plek zeven. Ik bleef hier drie rondes rijden toen ik mij moest verdedigen voor de coureur achter mij en die mij wist te passeren. Gelijk moment kwam er nog een coureur die ook mee ging in de aanval. Ik leverde felle strijd maar moest de rijders echter mij toch laten gaan. Ik zakte terug naar de negende positie en ben hier ook gefinisht. In het klassement was ik hierdoor terug gezakt naar de zesde positie met één punt achterstand op de nummer vijf Eduard Troost. Iets waar ik en het team natuurlijk niet tevreden mee waren.

Voor de tweede race was ik er daarom op gebrand om voor Eduard te eindigen zodat ik de vijfde plaats in het kampioenschap weer terug kon pakken en daarmee mijn doelstelling voor dit jaar kon bereiken. Eenmaal in de race kon ik dit keer een nog betere start maken en gelijk al meer plekken winnen. Na een aantal rondes lag ik op plek vijf plek totdat Eduard mij voorbij kwam rijden. Zijn tempo kon ik goed bijhouden en kon in zijn wiel blijven. Mijn plan was om in de eindfase van de wedstrijd een inhaalactie in te zetten en zo voor Eduard te eindigen. Dit plan leek te werken totdat er drie rondes voor de finish een coureur van achter kwam opzetten waar ik een felle strijd mee had. Tijdens deze strijd kon ik alsnog dichtbij Eduard blijven rijden maar die andere coureur maakte het mijn knap lastig. Na een felle strijd met veel inhaalacties remde ik in de laatste bocht voor de finish Eduard uit en kwam voor hem het laatste rechte stuk voor de finish lijn op. Door mijn uitremactie was mijn uitgangssnelheid iets lager waardoor het Eduard lukte naast mij te komen met vijfduizendste van een seconde voor mij te finishen. Hiermee dus net niet in de top-5 van het kampioenschap.

Terugkijkend op het seizoen kan ik tevreden zijn; Mijn eerste overwinning geboekt in de ONK SuperCup600! Mijn persoonlijk record aangescherpt naar 1,43,9 en vele mooie strijd voorin het wedstrijdveld. Ik heb ook veel geleerd en een paar keer materiaalpech gehad en een aantal verbeterpunten voor mezelf gedefinieerd. Ik voel mij als een vis in het water bij Racing team Edwin Ott motoren, geniet van een steeds groter wordende club supporters en heel belangrijk trouwe sponsoren aangevuld met enkele nieuwe. Ik wil iedereen bedanken voor dit mooie seizoen, in het bijzonder team Edwin Ott en alle sponsoren, zonder jullie was dit niet mogelijk.

We kijken er naar uit jullie in het nieuwe seizoen weer te verwelkomen.

Met vriendelijke groet,

Race 10 Circuit Zolder Pechduivel blijft Nick Vlaar achtervolgen

Op woensdagavond ben ik met Racingteam Edwin Ott motoren afgereisd naar het Belgische circuit Zolder om daar donderdag twee kwalificaties en één race voor het kampioenschap te rijden.

Tijdens de eerste kwalificatie donderdagochtend was het nog wat fris dus hier moest ik rekening mee houden in verband met de bandentemperatuur. Na deze eerste kwalificatie bleek dat er een aantal grote verbeterpunten waren voor de tweede kwalificatie. Tijdens de tweede kwalificatie kwam het zonnetje erbij en kon ik flink aanzetten. Ik slaagde erin om de punten ook daadwerkelijk te verbeteren en hiermee drie seconden tijdwinst te boeken ten opzichte van de eerste kwalificatie. Echter mijn concurrenten wisten zich ook met een grote stap te verbeteren waardoor ik met een elfde positie de race moest starten.

De race startte ik niet goed en zakte een aantal plaatsen terug. Dit liet ik natuurlijk niet gebeuren en zette alles op alles en wist al snel mijn verloren plekken terug te veroveren. Ik reed rond plek tien toen in de vijfde ronde door een val van een van mijn tegenstanders de rode vlag werd gezwaaid; iedereen naar de pit en een herstart dus. Alles was snel weer opgeruimd waardoor er niet lang gewacht hoefde te worden op de herstart.

Na de herstart werd er gereden over 5 rondes en hiermee had ik dus nieuwe kansen om mij verder vooraan te manifesteren. Echter sloeg het noodlot toe tijdens de tweede start en merkte ik dat er iets mis was met de koppeling en dit probleem werd steeds erger. Ronde voor ronde liep mijn motor steeds minder snel en reedt in de laatste ronde niet sneller dan 60 km/u en was ik al lang teruggezakt naar de laatste plaats. Maar ik wist dat er nog maar dertien coureurs in de baan zaten. Om die reden heb ik de race uitgereden en kon hiermee nog drie puntjes voor het klassement sprokkelen.

Zelf baal ik enorm van dit resultaat maar motorracen is en blijft een mechanische sport waarin je af en toe materiaalpech kan hebben. Ik sta nu vijfde in het algemeen klassement en zal volgende week, tijdens de laatste twee races op TT Circuit Assen, er alles aan doen om deze top vijf positie te verdedigen of zelfs wat verloren plekken te heroveren.

Bent u van plan te komen kijken volgende week zaterdag 13 oktober? Laat dit ons dan graag zo snel mogelijk weten dan kunnen wij hier rekening mee houden.

Met vriendelijke groet,

Achtste plaats Nick tijdens de negende race van het ONK supercup 600 op TT-circuit van Assen

Dit jaar wordt één keer een wedstrijd voor de ONK supercup 600 op vrijdag verreden. Dit heeft te maken met de maximale hoeveelheid geluid dat op het TT circuit Assen geproduceerd mag worden. Om deze reden trainden we niet de dag voor de wedstrijddag maar hadden wij alleen de race-dag op vrijdag 31 augustus. Deze vrijdag bestond uit een vrije training, twee kwalificaties en de race.

Tijdens de vrije training en de eerste kwalificatie was de baantemperatuur slechts elf graden. Hier moest ik behoorlijk aan wennen aangezien de afgelopen vier races in het buiteland hadden met een baantemperatuur die soms zelfs wel de 60 graden aantikte. In de eerste kwalificatie reed ik een tijd van 1.47,2 wat absoluut niet snel genoeg was. Doel voor de tweede kwalificatie was om dit met een flinke stap te gaan verbeteren en daarmee een goede startpositie te bemachtigen. Tijdens de tweede kwalificatie kon ik goed in mijn ritme komen en kon ik mijn tijd verbeteren naar 1.44,9! Met deze tijd was ik tevreden aangezien een groot gedeelte van de top tien heel dicht op elkaar zat en ik daarmee een redelijk aansluiting had. Ik mocht de race starten vanaf een elfde positie waarmee ik alle mogelijkheden had voor een goed eindresultaat in de race.

In de race had ik een zeer sterke beginfase waarin het mij lukte de rijders voor mij één voor één in te halen, dit zag er goed uit! Uiteindelijk reed ik na een aantal rondes van felle strijd op de zesde positie. Het tempo kon ik goed bijhouden en ik hield de aansluiting met de twee rijders voor mij en had daardoor uitzicht op de vierde plek. Echter in de eindfase van de race begonnen mijn banden hun grip te verliezen waardoor ik weer wat plekjes verloor en terugzakte en uiteindelijk als achtste finishte.

Dit resultaat is absoluut niet waar ik voor ging en ik kijk met wat teleurstelling terug op de laatste races. Wel heb ik mijn vierde plaats in het klassement kunnen behouden en moet er een tandje bij in de laatste drie races om uitzicht te houden op een top drie klassering.

Donderdag 4 oktober rij ik de volgende race op het Belgische circuit Zolder. Ik heb hier deze zomer al getraind en ga mijn uiterste best doen voor een beter resultaat. De twee afsluitende races worden verreden op zaterdag 13 oktober in assen. Ik zou het leuk vinden als jullie mij komen aanmoedigen en beloof jullie nog een keer alles op alles zetten om een plek in de top drie terug te veroveren.

Tot snel,

Met vriendelijke groet,

Race 7 en 8 Oschersleben

Pech-weekend voor Nick Vlaar! In race 1 een DNF (did not finish) en in race 2 een achtste plek. Dat is het resultaat met veel pech voor Nick en het team.

Op donderdag reed ik een volledige trainingsdag van 6 sessies. Deze dag gebruikte wij om de snelheid en een goede basis afstelling van de vering voor dit circuit te vinden. Deze dag verliep goed en wij gingen vol goede moed de eerste race-dag in.

Op deze eerste race-dag hadden wij 1 trainingssessie, 2 kwalificaties en 1 race op het programma staan. Tijdens de eerste training reed ik de pitstraat uit om de baan op te sturen. Eenmaal op de baan ging ik rustig op mijn gas zoals ik altijd doe, maar dit keer kreeg ik opeens een felle ‘highsider‘ ik crashte dus. De schade aan de motor en aan mijzelf viel gelukkig mee. Het team heeft snel werk verricht om de motor weer klaar te krijgen voor de eerste kwalificatie en ik was vooral bezig om mijzelf lichamelijk voor te bereiden op de kwalificatie.

Tijdens deze eerste kwalificatie kwamen zowel de motor als ik er goed vanaf. Ik moest alleen nog weer wat in het raceritme komen om zo het vertrouwen weer wat terug te winnen. In deze sessie wist ik wel mijn pr met 2 tienden te verbeteren dus ik was al sneller geworden. Het plan was om in de tweede kwalificatie te pushen zodat ik een goede startpositie kon bemachtigen. Ik kon in deze tweede kwalificatie mijn tijd met 4 tienden verbeteren wat niet genoeg was voor een goede startpositie. Ik moest beide races starten vanaf plek 10.

Ik wist een goede start te maken in de race waarbij ik een aantal plaatsen kon winnen. Ik had aansluiting bij de kopgroep dus dat was positief. Na 2 rondes werd de wedstrijd helaas onderbroken met een rode vlag, dit kwam door een valpartij. De race werd vervolgens weer herstart en ik lag er weer goed bij. Ik had een felle strijd tot dat na 3 rondes het motorblok stuk liep. Helaas eindigde de wedstrijd hier voor mij. Ik baalde hier enorm van!

Wij hadden besloten om de tweede race op de reservemotor te rijden. Op zaterdag reden wij eerst nog een warming-up van 10 minuten die ik goed kon gebruiken om te wennen aan de motor. De motor voelde goed aan en we waren klaar voor de tweede race.

De tweede race had ik een moeizame start waardoor ik in het gedrang kwam. Gelukkig kon ik dat al snel goedmaken waardoor ik op een achtste positie reed. Ik had het uitzicht op de nummer 7 waar ik ronde voor ronde op inliep. In de laatste ronde van de wedstrijd reed ik bijna in zijn achterwiel maar ik kon net niet het gaatje vinden om er voorbij te gaan. Ik moest genoegen nemen met de achtste plaats. Wel had ik tijdens deze wedstrijd mijn pr weer aangescherpt, dit keer met 8 tienden waarmee ik een 1:31,4 reed.

Een weekend met een hoop pech om snel te vergeten wat mij betreft. Door dit resultaat heb ik weinig punten gepakt in het kampioenschap en ben ik terug gezakt naar een 4de plaats. We hebben nog 3 wedstrijden te rijden op Assen en nog 1 wedstrijd op Zolder. Tijdens deze wedstrijden ga ik er alles aan doen om weer punten in te lopen en hoger in het klassement te komen! De volgende wedstrijd is op Assen op 31 augustus, wilt u komen kijken? Laat dit ons dan graag even weten dan kunnen wij hier rekening mee houden.

Met vriendelijke groet,

Race 5 + 6 op circuit Dijon Prenois

De race week begon op dinsdag 24 juli toen we met het team aankwamen op het circuit van Dijon Prenois. Hier begonnen we op woensdag met een trainingsdag. Op deze dag lukte het mij om tijdens de sessie steeds meer in het ritme komen en wist mij te verbeteren ten opzichte van vorig jaar. Dijon Prenois is een wat kleiner en bochtig circuit met flinke hoogteverschillen niet altijd ideaal voor een rijder met mijn postuur en we gebruikten de dag om het circuit goed te leren kennen en om de afstelling van de motor te optimaliseren voor het circuit.

Op donderdag stond een vrije training en twee kwalificaties gepland staan voor de ONK Supercup 600. Na de eerste kwalificatie stond ik op een tijdelijke en licht teleurstellende 9e plek. Gebrand om mijn tijd te verbeteren in de tweede kwalificatie en daarmee wat plekken naar voren te schuiven heb ik flink aangezet in de tweede sessie. Het lukte dan wel mijn tijd iets te verbeteren maar dit was lang niet genoeg. De rest van het veld maakte eenvoudig grotere stappen waardoor ik terugzakte naar een 11e startpositie. Dit was zeker niet het plan maar ik wist dat ik met een goede start veel goed kon maken.

Op vrijdag begonnen wij de dag met 1 warming up en die verliep goed, tijdens deze warming up had ik de 7de tijd wat hoop gaf voor de races diezelfde dag. In race 1 wist ik met de start een aantal plekken goed te maken en gedurende de race kon ik ook nog wat verder naar voren kruipen en finishte als achtste. Twee rijders kregen tijdstraf opgelegd wegens een valse start en een ongekeurde uitlaat waardoor ik uiteindelijk als zesde ben geëindigd. Met dit resultaat konden wij tevreden zijn aangezien het circuit een grotere uitdaging voor mij was. In race twee had ik het moeilijker doordat ik in een zware strijd terecht kwam voor plek zeven. In de slotfase van de race was ik de snellere van de drie maar kon hier uiteindelijk niet van profiteren en moest hierbij genoegen nemen met de negende positie.

Gelukkig heb ik de nummer één in het klassement wel beide races achter mij kunnen houden waardoor het verschil in punten is geslonken. Guus Boes is dit weekend een keer winnaaar en een keer tweede geworden en heeft mij ingehaald in het kampioenschap. Op dit moment sta ik dus op een derde positie in het klassement met minimale verschillen met plek twee en één. Dit biedt dus nog alle mogelijkheden voor de rest van dit seizoen! De volgende races zijn op het Duitse circuit Oschersleben in het weekend van 17 t/m 19 augustus. Tijdens deze races ga ik er weer alles aan doen een zo goed mogelijk resultaat neer te zetten en de tweede of misschien zelfs de koppositie weer terug te veroveren.

Met vriendelijke groet,

Vierde plaats voor Nick Vlaar in vierde ONK-Supercup 600 race

Met een positief gevoel kijk ik terug op het vierde raceweekend voor de ONK-Supercup 600. Ik weet dat ik het onderste uit de kan heb gehaald voor een optimaal resultaat. Samen met racingteam Edwin Ott motoren heb ik veel geleerd over de afstelling van de motor. Ook omdat ik na een mindere start mij heb weten terug te knokken naar de vierde plek in de race. Aan de andere kant ben ik licht teleurgesteld met de plek net naast het podium en omdat mijn directe concurrent Thijs Peters mij nu heeft ingehaald en de eerste plek heeft overgenomen in de strijd om het kampioenschap.

Tijdens de trainingssessies op vrijdag heeft het team besloten een grotere aanpassing in de setting te testen. Het doel van deze aanpassing was mijn rondetijd van de laatste race verder aan te scherpen. Tijdens de trainingssessies merkte ik al snel dat het een grote aanpassing was en flink moest wennen. Qua snelheid en gevoel leek de nieuwe setting een stap voorwaarts.

Op zaterdag tijdens de eerste kwalificatie moesten wij de afstelling van de vering nog wat finetunen om zo goed voorbereid te zijn voor de tweede kwalificatie en de race. Mijn tijdelijke startpositie na de eerste kwalificatie was een 11de positie met een tijd van 1:45,8. In de tweede kwalificatie wist ik mijn rondetijd verder op te bouwen naar een 1:45,0 maar bleef ronde na ronde hangen op deze tijd zonder de verwachte verbetering. Ik pushte zoveel als ik kon maar het lukte gewoon niet om de tijd verder te verbeteren. Dit bood weinig vertrouwen voor de race waardoor wij besloten om tijdens de race terug te gaan naar de oude basisafstelling en moest de race als achtste starten.

Vanaf de derde startrij wist ik op het rechte eind wat naar voren te komen maar kwam in de eerste bocht in het gedrang van de massa terecht. Hierdoor lukte het een flink aantal rijders mij buitenom te passeren waardoor terugzakte naar een 12e positie. Vanaf daar kon ik mijzelf herpakken en met flink wat strijd veel plaatsen goedmaken. Het lukte mij een aantal concurrenten in te halen en belande hiermee op de vierde plaats en een gat te rijden naar mijn achtervolgers. In de vierde positie had ik het uitzicht op de nummer 2 en 3 die met elkaar in gevecht waren. Doordat het gat nog redelijk groot was en het mij niet lukte mijn snelheid op te bouwen om het gaatje kleiner te maken moest ik uiteindelijk genoegen nemen met een vierde plaats.

Ondanks dat er dit weekend meer had ingezeten ben ik tevreden met deze dikke top-5 positie. Ik heb moeten vechten voor ieder plekje tijdens de race en heb veel geleerd over de voorbereidingen en het tunen van de motor en samen met team Ott aanpassingen te doen of drastische beslissingen te nemen en deze weer terug te draaien. Thijs Peters heeft de leiding in het klassement overgenomen maar ik zal mij inzetten en alles proberen om de koppositie weer terug te veroveren. 26 en 27 juli rij ik een dubbele race op het Franse circuit Dijon et Prenois, ook op dat circuit ga ik weer vol voor goede uitslagen!

Met vriendelijke groet,

Nick Vlaar herpakt koppositie in ONK-supercup 600 na podiumplek in race drie

Na een sterke derde race voor het ONK-supercup 600 weet ik met een tweede plaats in de race de koppositie voor het kampioenschap te heroveren.

Op vrijdag 18 mei heb ik 3 trainingssessies afgelegd om goed voorbereid te zijn op de derde race van het seizoen. De trainingsdag verliep goed en het team en ik waren klaar voor de racedag.

Zaterdag was de eerste kwalificatie voor het ONK-supercup 600 pas laat in de ochtend. Ik kon gedurende de kwalificatie heel constant mijn rondetijden opbouwen en reed een rondetijd van 1.45,2. Hiermee stond ik op een tijdelijke vijfde startpositie. Dit was een goede positie voor de race en ik wilde mijn best doen om deze positie vast te houden in de tweede kwalificatie.

In de tweede kwalificatie kon ik wederom constante tijden rijden en het lukte mij ook deze keer iedere ronde te versnellen. Ik verbeterde mijn kwalificatietijd naar een 1.44,8! Dit is een nieuwe snelste kwalificatietijd voor mij en hiermee behield ik mijn vijfde startpositie voor de race. Met dit resultaat ging ik vol vertrouwen de race in.

De start in de race was redelijk goed en heb daarmee 1 plek kunnen winnen na de eerste bocht. In de eerste ronde presteerde ik het om nog 2 plekken te winnen en kwam daarmee als tweede door na de eerste ronde. Gedurende de race kwam ik in strijd met Arne de Wintere die niet meerijdt voor het klassement en dus ook niet voor de uitslag van de race. Ik had een felle maar leuke strijd met Arne tijdens de race. Na een klein foutje besloot ik twee rondes voor de finish om Arne toch te laten gaan aangezien hij niet mee doet voor de punten. Wel hadden wij met z‘n tweeën een gat gereden van vijf seconden op de nummer drie!

Het was een race waar ik vele persoonlijke records heb kunnen breken. De snelste eerste ronde van het hele veld. Een hele snelle race met een hele lange serie van rondes onder de 1,45. Een verbetering van mijn PR naar 1.43,9 waar ik enorm blij mee ben. Een tweede podium plek dit seizoen waarmee ik de leiding in het kampioenschap weer heb overgenomen van Thijs Peters die derde werd tijdens de race.

Zaterdag 16 juni wordt de 4de race van het seizoen verreden op Assen, dit is de laatste race op Assen voordat de 2 buitenlandse circuits op de kalender staan. Bent u van plan te komen kijken om mij te komen aanmoedigen? Laat het ons graag even weten dan kunnen wij hier rekening mee houden!

Met vriendelijke groet,

Nick Vlaar racet naar vierde plaats in tweede race van het NK supercup 600

Het was al snel duidelijk dat dit weekend er een zou zijn van timing en tactiek. Door de wisselende weersomstandingheden was het anders dan anders zaak zo vroeg mogelijk de beste tijd te klokken en deze te verdedigen. Het was immers natuurlijk heel goed mogelijk dat in het tweede deel of in de volgende kwalificatie regen voorzichtiger en dus langzamer gereden moest worden. Met wat voor- en tegenspoed wist ik te eindigen op een heel behoorlijke vierde plaats.

Het tweede raceweekend op het TT-circuit van Assen begon op Koningsdag 27 april met drie vrije trainingen waarin ik nog op wat verbeterpunten konden trainen. Het trainen op deze punten lukte goed en qua tijden wist ik mij goed stand te houden tussen de Supercup 600 concurrentie en kon mij zelfs meten met de snellere Supercup 1000 motoren. De voorbereidingen gaven een goed gevoel er voldoende klaar te zijn voor race nummer twee van het NK Supercup 600cc de volgende dag.

De eerste kwalificatie begon al vroeg en door dreigende regen en een lage tempratuur was het zaak om al vroeg en met warme banden een goede tijd neer te zetten. Ondanks de koude baan kon ik in de eerste kwalificatie al vroeg een heel snelle rondetijd van 1.45,9 rijden en mij daarmee op een voorlopige vijfde plaats te kwalificeren. Tijdens de tweede kwalificatie later die ochtend was de baan iets opgewarmd en bleef de regen weg. Voor een optimale instelling moest ik een aantal maal stoppen en koelden mijn banden te veel af waardoor ik mijn ritme niet helemaal kon vinden en daardoor mijn tijd maar met drie tienden verbeteren. Aangezien de concurrentie hun tijden wel meer verbeterden zakte ik terug naar een 10e start positie. Dit viel wat tegen maar waren vol vertrouwen voor de race en moest vertrouwen op mijn sterke start.

En Ik had een zeer goede start! Met de start en sterke eerste ronde kon gelijk al zes plekken winnen en kwam ik als vijfde over start-finish. Deze plek wist ik goed vast houden tot na een aantal rondes het achterop het circuit wat begon te spetteren. Hierdoor moest iedereen zijn gas wel iets dichtdraaien in verband met de grip. Ik bleef vertrouwen houden in de motor en kwam opzetten en wist de vierde plaats bemachtigen en begon opmars te maken richting de nummer drie. Dit verliep goed, totdat de regen weer wat afnam en de rijders voor en achter mij reageerden en hun tempo omhoog schroefden. Hierdoor verloor ik de vierde positie in de race en kon het gaatje geslagen niet meer dicht rijden. Doordat de nummer één Rob Hartog buiten mededinging rijd finishte ik helaas net naast het podium voor de OW Supercup op een vierde plaats. Natuurlijk balen wanneer er een betere klassering in had gezeten. Toch ben ik erg tevreden met mijn vierde positie wat gewoon weer een keurige top-5 positie is!

Thijs Peeters werd tweede in de race en heeft nu de leiding in het klassement overgenomen. Ik sta op een tweede plaats met twee punten achterstand op Thijs. Zaterdag 19 mei rijden wij de derde race op Assen en zal ik mijn best doen het gaatje met Thijs weer te dichten en de koppositie weer terug te veroveren. Wilt u komen kijken? Laat het ons graag even weten van te voren dan kunnen wij hier rekening mee houden.

Met vriendelijke groet,

Nick Vlaar begint seizoen met eerste overwinning in spannende race

Met een trainingssessie in Spanje als voorbereiding begon ik het raceweekend in Assen afgelopen vrijdag met de gebruikelijke trainingssessies. Er werden nog wat aanpassingen gedaan aan de vering om deze zo optimaal mogelijk af te stellen voor de kwalificatie en race de volgende dag. De voorbereidingen verliepen goed en ik kon met een optimale instelling steeds snellere rondes rijden en een goed gevoel de training afsluiten.

Op zaterdag stonden er als gewoonlijks twee kwalificaties en een race op het programma. Deze zaterdag was een zo genoemde ”type 2 dag” dit houdt in dat er meer geluid mag worden geproduceerd. Hierdoor werd een race over 14 ronden verreden.

Bij de eerste kwalificatie heb ik maar een paar rondjes gereden en kwam toen snel binnen. Omdat de baan nog erg koud was en het risico om te vallen te groot. Tijdens de tweede kwalificatie was de baantemperatuur hoger en kon ik meer aanzetten. Dit verliep goed en ik kwam lekker in mijn ritme en maakte iedere ronde progressie om in de laatste ronde een tijd te klokken van 1.45,7. Met deze tijd stond ik op een 6e plaats gekwalificeerd en dus op de tweede startrij! Mijn beste kwalificatie ooit dus dit gaf vertrouwen voor de race.

Tijdens de race had een iets mindere start en kwam als 7e de eerste bocht uit maar in de beginfase van de race voelde ik dat ik sneller was dan de coureurs voor mij. Ik wist al snel 2 posities te winnen en klom naar de 5e plaats. Vanaf deze positie kon ik het gaatje dicht rijden met de kopgroep. Ik kon aansluiten en een aantal rondes achter de kopgroep aan rijden maar merkte ook hier sneller te zijn. Het lukte mij vervolgens elke ronde een rijder in te halen en te klimmen naar de koppositie vier rondes voor de finish. Ik wist deze plaats goed te houden en met verschillende rondjes onder de 1,45 de aanvallen af te slaan. Thijs Peeters viel in de laatste ronde nog eens aan en noteerde de snelste ronde van de race maar het lukte mij de kop weer terug te pakken en met een flinke strijd in de laatste meters iedereen voor te blijven en uiteindelijk gewoon de race te winnen!!!

Dit is echt boven alle verwachtingen en het team en ik zijn hier dan ook erg blij mee. Tijdens de race heb ik mijn persoonlijk record ook kunnen verbeteren naar 1.44,4. Met deze uitslag ben ik dan ook gelijk klassementsleider geworden. Ik vind dat we tijdens deze eerste race goed laten zien wat we kunnen. Over 2 weken, 28 april hebben wij alweer de tweede race en deze zal ook verreden worden op Assen. Ik heb veel zin in die race en we gaan ons best doen daar ook weer een zo goed mogelijke prestatie neer te zetten.

Met vriendelijke groet,

Voorjaarstraining Spanje Nick Vlaar

Na het succesvolle eerste seizoen op de nieuwe Yamaha YZF-R6 2017 hebben we de winterperiode 2017 – 2018 gebruikt de motor verder te tunen en mijzelf fysiek optimaal voor te bereiden op het nieuwe seizoen. Ikzelf heb hard getraind in de sportschool en op de mountainbike om fit te blijven en heeft Edwin Ott de tijd benut om alles optimaal af te stellen, de motor technisch klaar te maken en zelfs om een nieuw motorblok te installeren. We zijn ervan overtuigd dat hiermee de motor beter en sneller is dan afgelopen jaar.

Als voorbereiding op het seizoen en om flink wat rondjes te rijden op de nieuw afgestelde motor, zijn het team en ik op dinsdag 13 maart afgereisd naar Spanje voor een intensieve voorjaarstraining. Enkele dagen eerder waren Edwin Ott en Robin Kloots al met de vrachtwagen richting Spanje vertrokken om de motoren en hele uitrusting te brengen. De eerste 3 dagen maakten we de trainingskilometers op circuit Alcarras.

Vorig jaar hadden wij ook al op dit circuit gereden en kenden dus de weg. Het was mooi weer en de baan lag er goed bij. Daarmee was al snel het gevoel, op en met de motor, weer helemaal terug. Na enkele sessies lukte het mij de rondetijden van vorig jaar te evenaren. Vol vertrouwen met de motor en het snellere motorblok lukte het mij aan het eind van de drie dagen maar liefst twee seconden per rondje sneller te rijden dan vorig jaar en mijn PR op het circuit enorm aan te scherpen! Wij zijn erg tevreden met deze progressie en dit bied natuurlijk een duidelijk perspectief voor aankomend seizoen.

Vervolgens hebben wij nog een twee-daagse training op Circuit de Catalunya in Barcelona afgewerkt. Tijdens deze twee dagen was het ’s ochtend aanzienlijk kouder dan in Alcarras en daardoor was er wat voorzichtigheid geboden. ’s Middags was de temperatuur echter goed en kon ik meer van m’n motor vragen en veel harder rijden. Hoewel ik hier nog nooit geweest was kon ik snel aan het nieuwe circuit wennen. Circuit de Catalunya is een heel mooi circuit met vloeiende bochten waarop ik hoge topsnelheden kon halen. Alles bij elkaar kunnen we terugkijken op een zeer geslaagde voorjaarstraining! Het gevoel met de motor is weer helemaal terug en ik heb goed aan het nieuwe motorblok kunnen wennen. Ook waren we in staat een goede basisafstelling te vinden voor de vering. Zo hebben we op Alcarras een setting voor korte circuits met lagere snelheden en in Barcelona één voor grotere circuits met hogere snelheden. Kortom we zijn klaar voor de eerste race van het seizoen op 14 april in Assen.

Wilt u komen kijken? Laat het ons graag even weten dan kunnen wij er rekening mee houden.

Met vriendelijke groet,
Nick Vlaar

Raceverslag finale races Assen seizoen 2017

Vrijdag 13 oktober Assen.

Op voor sommige mensen een ongeluksdag was het een mooie zonnige dag met alleen veel wind op de baan. Ik heb op de beide motoren gereden om weer het nodige test werk af te leggen. Dit is prima gelukt en we waren klaar voor de grote dag waarop het moest gebeuren, de 2 finale races op zaterdag 14 oktober.

Zaterdag

Er staat 1 kwalificatie van 20 minuten op het programma en in de middag 2 races. Ik moest een snelle tijd rijden in die 20 minuten voor een goede startpositie voor beide races. De eerste helft van de kwalificatie begon goed en ik kwam al gauw op een 12de startplek. Ik kwam binnen vanwege wat grip problemen om vervolgens weer de baan op te gaan in de hoop op een goed 'sleepje'. Dit lukte jammer genoeg niet en ik kon mijn eigen rondetijd niet meer verbeteren. Hierdoor zakte ik terug naar p19. Ik moest dus beide races starten vanaf die positie.

Race 1

Met een zeer goede start wist ik mijzelf naar voren te vechten en had ik weer uitzicht op de top-10. Na een paar rondes kwam ik in de strijd met Guus Boes en heb ik tot de laatste bocht continue een goede strijd met hem gehad. Daardoor verloren wij wel de aansluiting met de top-10. In de laatste ronde wist ik Guus uit te remmen voor de GT-bocht en wist voor hem te finishen. In ben 13de geworden in deze eerste race, hiermee schoof ik 1 plekje op in het algemeen klassement naar p12.

Race 2

Om de top-10 in het eindklassement te behalen was er dus nog een goede laatste wedstrijd nodig. Wederom had ik een sterke begin fase van de wedstrijd en belande ik op p11, na een paar rondes merkte ik dat ik sneller was als de rijder voor mij en kon hem inhalen. Ik reed op p10 waarin de kans op p9 niet meer mogelijk was. Ik moest p10 dus met hand en tand verdedigen. Nadat een paar coureurs achter mij trachten mij in te halen, wist ik ze toch voor te blijven. Ik finishte weer in de top-10. Hierdoor schoof ik in het algemeen klassement door van p12 naar p9! Met een halve punt achterstand op nummer acht was dat gat ook heel klein.

Dit was een jaar waarin ik moest wennen aan het nieuwe team en de nieuwe motor, het is beide erg goed bevallen en ik heb laten zien dat ik weer een stap gemaakt heb dit jaar. Ik ben een ieder dankbaar die dit seizoen met ons heeft meegeleefd, sponsoren, familie,vrienden en belangstellenden.

Wanneer de datum bekend is voor de sponsor bedank avond krijgt U hier de uitnodiging voor. Op deze avond zullen wij ook nog even kort het jaar doornemen.

British Superbikes Assen

Vrijdag 30 september

Dit weekend reed ik met een wildcard in de British supersport 600 klasse. Het niveau in het Britse kampioenschap ligt erg hoog en het evenement op Assen trekt jaarlijks veel bezoekers.

Op vrijdag reed ik 2 vrije trainingen waarin in kon wennen aan het Britse veld. In de eerste training was de baan op sommige plekken nog wat vochtig en het was koud en mistig. Na 4 rondes maakte ik een foutje. Ik raakte bij het insturen van de bocht genaamd Meeuwenmeer de natte witte lijn bij de curbstone met mijn achterband. Hierdoor kreeg ik een ’highsider’ op hoge snelheid en werd gelanceerd. Ikzelf kwam er gelukkig vanaf met alleen wat spierpijn in de rug. Wel was de motor dusdanig beschadigd dat er besloten werd verder te gaan met de reserve motor. Op deze motor zat niet dezelfde elektronica dus we wisten dat het moeilijk zou worden om snelle tijden te rijden.

In de middag reden wij training 2 die wel droog was, bij deze training was het doel om rustig het tempo en vertrouwen op te bouwen.

Zaterdag 31 September

Zaterdag ochtend reden wij 1 kwalificatie en 1 race in de middag. In de kwalificatie waren de omstandigheden het zelfde als in training 1. Een opdrogende baan dus. Met deze omstandigheden had ik nog niet genoeg vertrouwen om mee te komen met het veld, ik haalde hiermee een 28e startpositie voor de sprint race van 12 rondes.

Vanaf de middag begon het te regenen en dit hield niet meer op, we reden dus een regen race. Na een goede start kon ik mijn draai voorzichtig vinden in het veld en kon wat plekken naar voren rijden. Hiermee wist ik 10 plekken naar voren te schuiven en finishte als 18e!

Zondag 1 Oktober

Zondag ochtend hadden wij een warming up van 8 minuten waarin de baan weer opdrogend was. In de middag reed ik race 2 over 15 rondes waarin het zonnetje scheen en de baan droog was. Nu kon ik dus eindelijk knallen, met de start zat ik er weer goed bij en kon goed mee komen. Na 5 rondes kwamen de Britten in hun ritme en kon ik hun versnelling net niet bijhouden. Ik zakte hierdoor terug naar p21. Ik heb veel geleerd in dit weekend en van het Britse motor geweld. Het was dan ook een hele mooie ervaring! Op 14 oktober rijden wij de laatste 2 races van de supercup 600. We gaan uiteraard weer voor een goede prestatie, en hopen op prachtig race weer.

Met vriendelijke motorsport groeten
Nick Vlaar
Assen, Vrijdag 22 september

Vandaag zijn we voornamelijk bezig geweest om wat wijzigingen in de elektronica te testen. Hier zijn wij de hele dag druk mee bezig geweest en daardoor aan het eind van de dag weer een stap verder gekomen.

Zaterdag, Race 11

Onder stralend mooi weer werden de kwalificaties gereden. In de eerste kwalificatie reed ik nog op een al eerder gebruikte band waardoor ik geen snelle tijden neer kon zetten. Hierdoor stond ik op een voorlopige 17e startpositie. Met goede moed ging ik kwalificatie 2 in met nieuwe banden. Ik kon deze kwalificatie tactisch rijden en wist in 1 ronde een gaatje dicht te rijden naar een snelle rijder en kon hiermee een snelle kwalificatie tijd neerzetten van 1.45,8! Hierdoor stond ik op p11 gekwalificeerd. Ik was daar zeer tevreden mee want ik wist dat ik in de race nog wel 1 seconde van die tijd af kon rijden en daarmee dus me pr aan zou scherpen.

5 minuten voordat de race begon kregen wij de melding dat de race was ingekort naar 6 raceronden. Dit omdat we aan het 'geluid limiet' van het circuit zaten en we dus geen volledige race konden rijden. Dit was wel even een domper voor de race. Ik wist dus dat ik een snelle start zou moeten hebben. Ook deze keer lukte het weer om gelijk een aantal plaatsten te bemachtigen. Zelfs wist ik in deze ronde nog 2 extra plekken te bemachtigen en lag op p7. Gedurende de rondes kreeg ik van wat rijders achter mij een aanval op mijn positie. Dit wist ik met succes te verdedigen. Ondanks deze gevechten reed ik evengoed naar 2 rijders voor mij toe die streden voor p5. In de ene laatste ronde wilde ik een aanval plaatsen op beide coureurs omdat ik wist dat ik sneller was. Toen ik dit probeerde vergde ik teveel van de achterband en ging er bijna af met een 'highsider' gelukkig kon ik blijven zitten en moest genoegen nemen met een 7de plaats.

In dit weekend hebben wij weer laten zien dat we top-10 waardig zijn, zelfs was dit keer de top-5 extreem dichtbij! 14 oktober rijden wij de laatste 2 races van het NK supercup 600, uiteraard bent u weer van harte welkom om te komen kijken!

Met vriendelijke motorsport groeten
Nick Vlaar
Raceverslag Oschersleben

Vrijdag 25-8-17

De vrijdag begon rustig op het Duitse circuit Oschersleben, ik reed deze dag namelijk maar 3 training-sessies. Deze sessies konden wij goed gebruiken, niet omdat ik het circuit opnieuw moest leren kennen maar omdat we wat technische problemen met de elektronica van de motor hadden. Met dit probleem waren wij deze sessies bezig.  

Zaterdag 26-8-17

Vandaag staan er 2 tijdtrainingen gepland en de eerste race. De 2 tijdtrainingen zijn beide bepalend voor de startpositie bij de races. Helaas was het probleem met de elektronica nog niet helemaal optimaal. In de tweede kwalificatie kwam ik daarom niet verder dan een 18e startpositie. Voor de race hadden wij een tijdelijke oplossing gevonden wat werkte! Race 1 reed ik daarom gelijk 2 seconden sneller dan in de kwalificatie en hiermee had ik mijn pr op Oschersleben dan ook met 2 seconden aangescherpt. Aan dit tempo moest ik nog even wennen en haalde daarmee een 13e positie.

Zondag 27-8-17

Deze dag begon met een warming-up van 10 minuten voor de race. In deze warming-up wist ik al een 10de tijd te rijden en dit gaf vertrouwen voor de race.   Ik had een goede start en een felle strijd met de andere coureurs. Na 2 rondes kwam de rode vlag in de race wegens een valpartij in de grindbak, waardoor de wedstrijd werd onderbroken en wij allemaal de pitstraat in moesten.
Er werd tot een herstart besloten van de race die over 15 minuten + 1 ronde zou gaan. Ook in deze start wist ik mijzelf goed te positioneren in het veld en zat er goed tussen. Samen met een andere coureur reden wij het gaatje dicht naar nummer 7. In het rondje waarbij ik nog 2 coureurs inhaalde werd kort daarna de rode vlag weer gezwaaid wegens een zware valpartij waardoor de ambulance op het circuit nodig was, en werd de wedstrijd weer stilgelegd. Hierna besloot de wedstrijdleiding de race niet te hervatten en de einduitslag laten gelden van de een na laatste ronde van de wedstrijd. Op dat moment reed ik dus nog op de 9de positie. Met dit resultaat ben ik zeer tevreden! Ondanks de tegenslagen dit weekend wisten we hier goed mee om te gaan en konden we ook in Duitsland de top-10 klassering weer behalen.
Op dit moment sta ik op de 13e plaats in het algemeen klassement maar het gat naar de top-10 is klein! Er zijn met nog 3 wedstrijden te racen mogelijkheden om punten te winnen op Assen en hier gaan we dan ook zeker voor! 23 september rijden wij weer een race op Assen en de afsluiter van het seizoen 14 oktober rijden wij een dubbele race.
Als u graag nog een keer wilt komen kijken op het Circuit dit seizoen zijn dit de laatste opties dit jaar. Bent u van plan te komen? Laat dit ons dan even weten dan kunnen wij hier rekening mee houden.

Met vriendelijke motorsport groeten
Nick Vlaar
Donderdag 27 juli Dijon et Prenois

Afgelopen week ben ik afgereisd met de Edwin Ott teamtruck naar het Franse circuit, Dijon et Prenois. Een flinke reis maar zeker de moeite waard. Een echt motorcircuit met forse hoogteverschillen, een uitermate lang recht eind, afdraaiende bochten naar beneden gevolgd door acceleratie-bochten naar boven. Met topsnelheden op het rechte eind die dicht tegen de 270 km/uur liggen. Dit geeft een hele andere dimensie aan het racen; anders remmen, anders insturen van bochten en doordoor uitdagend en vermoeiend. Het was voor mij en de rijders bij de dubbele races hard werken maar ook opletten geblazen zeker door de wisselende weersomstandigheden van afgelopen week.

Op donderdag begon het veld met twee vrije trainingssessies gevolgd door de 1e kwalificatie. Hier begon ik een beetje voorzichtig om materiaal, maar ook mijzelf onder deze compleet nieuwe omstandigheden, te sparen. Dit verliep goed en alles was klaar om een goede kwalificatietijd neer te zetten in de 2e en beslissende kwalificatie. Helaas werd motregen de spelbreker waardoor het niet meer mogelijk was een scherpere kwalificatietijd neer te zetten. Consequentie is start vanaf plek 24 in beide wedstrijden op vrijdag. Natuurlijk niet tevredenstellend, zeker omdat ik het laatste raceweekend ook al een mindere kwalificatie had, maar ook omdat dit de startpositie is voor beide races op vrijdag.

Erop gebrand om met een goede start de mindere startpositie vroeg in de race te herstellen lukte het mij zelfs meteen tien plaatsen naar voren te rijden. Gedurende de race kwam ik steeds meer in mijn ritme. Het lukte mij het gaatje dicht te rijden met een groepje voor mij en voor de finish nog twee plaatsen te winnen. Al met al een goede race waarin ik mijn PR met drie seconden heb aangescherpt en het mij zelfs lukte als 12e te eindigen. Met dit resultaat was ik wel tevreden maar bleef erop gespitst dit in race twee op zijn minst over te doen.

In race twee belande ik na wat strijd op plek 13. Extra inzet om mijzelf naar voren te rijden bracht helaas niet het gewenste resultaat en in het slot van de race zakte ik terug naar plek 15. Met dit resultaat waren mijn team en ik allerminst tevreden.

Terugkijkend op de week was de eerste race een goede race, gereden op een best wel technisch en nieuw circuit. Race twee was er één om maar te vergeten. Door het mindere resultaat afgelopen races sta ik nu op plaats 11 in het kampioenschap en zal ik alle zeilen moeten bijzetten in het weekend van 26 en 27 augustus. Dan rij ik weer een dubbele race  op het Duitse circuit Oschersleben.

Met vriendelijke motorsport groeten
Nick Vlaar
Donderdag 13 juli Assen

Na de laatste race op Oschersleben te hebben gereden, mochten we dit weekend weer op het vertrouwde TT-circuit rijden.  Donderdag middag was extra geplant om nieuwe onderdelen op de 2017 Yamaha R6 te testen. Dit was goed gelukt!

Vrijdag 14 juli

Deze dag hebben wij gebruikt om ons te focussen op de baan van Assen. Dit begon goed in de ochtend, tot het in de middag erg begon te regenen en het hoge tempo er dus uit ging. We hebben in de regen weer wat stappen kunnen zetten op de R6.

Zaterdag 15 juli, race dag

Het was even afwachten wat het weer zou doen, maar het zag er naar uit dat het vandaag de hele dag droog bleef. Ik ging met een goed gevoel de eerste kwalificatie in.

De eerste kwalificatie verliep goed en ik reed gelijk in het tempo van de vrijdag ochtend. Hiermee stond ik op een voorlopige p13. Het plan was om in de tweede kwalificatie een seconde van mijn ronde tijd te verbeteren zodat we er goed bij zouden staan bij de start.

Dit gebeurde helaas niet, ik kwam in de tweede kwalificatie niet in mijn ritme en kon zelfs mijn tijd niet eens verbeteren van de eerste kwalificatie. Hierdoor zakte ik terug naar een 20e startpositie. Hier was ik absoluut niet tevreden mee. Ik wist dat ik een perfecte race moest rijden voor een goede eind uitslag.

In de eerste ronde van de race kon ik al een paar plekken naar voren dringen. Ik kwam in mijn ritme en haalde de rijders voor mij een voor een in.

Dit deed ik tot ik op een groepje stuitte die fel streed om de 6e plek. Ik reed op plek 10, en kon in de laatste bocht nummer 9 nog uitremmen en eindigde ik dus nog als 9e in deze race!

Hier was ik al super blij mee, maar wat ook nog eens beter was dat ik de snelste rondetijd van dit groepje had gereden dus er had nog meer in gezeten.

Met deze top-10 positie zijn wij dus weer tevreden en kijken wij met vol vertrouwen uit naar de volgende race op het Franse circuit, Dyon et prenois. Hier rijden wij vrijdag 29 juli een dubbele race.

Met vriendelijke motorsport groeten
Nick Vlaar
Oschersleben

Vrijdag 9 juni, voorafgaand aan het raceweekend heeft Nick Vlaar zes vrije trainingssessies gereden op het zonovergoten Oschersleben, hierin is vooral gefocust op het afstellen en het wennen aan de nieuwe motor. Nick ging steeds sneller rond over het bochtige circuit en hielt een goed gevoel over aan de vrijdag.

10 juni - OWCup kwalificaties

De kwalificaties voor de OWCup werden verreden op 10 juni. De eerste kwalificatiesessie verliep goed voor Nick Vlaar, hij wist gelijk weer zijn rondetijden aan te scherpen waarmee hij de twaalfde positie bemachtigde. Met goed vertrouwen om zijn tijd aan te scherpen ging Nick de tweede kwalificatiesessie in, eenmaal op de baan kon hij zich echter slecht in zijn ritme komen. Na een korte pauze ging hij met hernieuwde focus weer de pitstraat uit om zijn tijd aan te scherpen maar omdat de kwalificatiesessie vervroegd werd afgevlagd kreeg hij hiertoe geen kans. Hierdoor was Nick teruggezakt naar de zestiende startpositie waar hij niet tevreden mee was.

11 juni - OWCup races

Voordat de races van start gingen op zondag 11 juni kregen de coureurs de kans om een warm-up sessie te rijden. Hierin wist Nick gelijk te laten zien dat hij sneller was dan in de kwalificatie door anderhalve seconde sneller te rijden. Dit gaf hem veel vertrouwen voor de twee races.

Na een goede start in de eerste race kon Nick gelijk wat plaatsen winnen maar tevergeefs, want na één ronde werd de race alweer stilgelegd vanwege een valpartij. Na een onderbreking van vijf minuten werd de race ingekort hervat. Ook bij de herstart kwam Nick goed van zijn plaats en kon gelijk weer een aantal plekken naar voren komen. Gedurende de race reed Nick weer sneller dan voorheen met continu rondetijden in de 1:33. Na een strijd om de tiende positie kwam Nick als elfde over de finish.

De tweede race begon helaas hetzelfde als de eerste race met een rode vlag na slechts één ronde te hebben gereden. Hierdoor moest ook deze race worden herstart. Na de herstart kon Nick goed in zijn ritme komen en begon zich naar voren te werken maar naar vier ronden was het alweer raak toen een coureur zijn motorblok opblies en een oliespoor over de baan achterliet. Nadat er twee coureurs door de olie zijn gecrasht werd de race weer vroegtijdig afgevlagd waarna de wedstrijdleiding heeft besloten deze niet meer te hervatten. In de laatste doorkomst kwam Nick als tiende over de finish maar vanwege de korte race telt deze uitslag niet mee voor het klassement.

Met vriendelijke motorsport groeten
Nick Vlaar
Race 2 NK-supercup 600

Ook deze wedstrijd werden er tijdens de lunch, net als vorige wedstrijd, heerlijke broodjes geserveerd die het hele seizoen mogelijk gemaakt worden door Slagerij Daan Ruijter uit Obdam en Bakkerij Kuyper uit Obdam.

Hartelijk dank daarvoor, we kijken al uit naar de volgende wedstrijd op 3 juni.
Donderdag 4 mei Assen

In de hoop de nieuwe R6 van Yahama binnen te hebben werd er een extra trainingsdag geboekt op donderdag. Helaas was de motor nog niet binnen. Uiteraard gebruikten wij deze donderdag evengoed om te trainen op de oude motor. Het was deze dag erg koud, 10 graden en de hele dag nat. We hebben deze dag goed gebruikt om te kijken hoe de Yamaha zich in de regen gedroeg. We konden een nette stijgende lijn zien waarin de rondetijden steeds sneller werden.

Vrijdag 5 mei

Gelukkig was het vandaag wel droog maar nog steeds erg koud. We hebben vandaag gebruikt om wat tijd te winnen in sectie 1, wat zeer goed ging omdat de aansluiting in de top-10 weer was gerealiseerd.

Zaterdag 6 mei wedstrijddag

Kwalificatie 1 begon nat maar gedurende de sessie werd de baan steeds droger waardoor we binnen moesten komen om de regenbanden te vervangen. Doordat kwalificatie 2 droog werd gereden had deze uitslag geen invloed op de startopstelling van de race. Kwalificatie 2 begon goed waarin ik al vrij snel een goede rondetijd neer kon zetten. Ik ben even naar binnen de pits in gegaan. Eenmaal de baan weer op kon ik in de laatste ronde nog een goede 1:46,4 rijden waarmee ik op plaats 10 gekwalificeerd stond voor de race.

In de race had ik dit keer een goede start waardoor ik ook in de eerste paar bochten sterk te voor schijn kwam. In de volgende ronden kon ik zelfs nog 2 coureurs inhalen. Ik had aansluiting met de groep die streed om plaats 4. Helaas kon ik dit tempo na een aantal rondes niet volhouden en moest ze laten gaan. In ronde 7 werd de race d.m.v. de rode vlag gestopt in verband met een zware crash. Dit was dus ook mijn einduitslag!!!!! Het is mijn beste resultaat en hiermee behalen wij dus dik de doelstelling van de top-10. Er is duidelijk een stijgende lijn en gaan ervoor om deze lijn vast te houden. Zeer waarschijnlijk rijd ik de derde race op Assen met de nieuwe motor waar ik ook erg naar uitkijk! Iedereen is uiteraard weer van harte welkom op 3 juni in Assen. Ik hoop jullie daar graag te mogen begroeten!

Met vriendelijke motorsport groeten
Nick Vlaar
Race 1 NK-supercup 600

Vrijdag 14 april, vrije trainingen.

Afgelopen weekend was de eerste keer dat het complete team aanwezig was. Wij moesten dit weekend nog op het oude R6 model rijden omdat het 2017 model helaas nog niet binnen is. Het was deze dag erg koud met af en toe een spetter regen. Dit was wel even wennen als je het vergelijkt met het warme Alcarras. Gedurende de dag begon het gevoel met de motor en het koude asfalt te komen. De laatste sessie konden wij nog een grote stap maken en gingen daarmee met een goed gevoel de racedag in.

Zaterdag 15 april

Voor de 1e kwalificatie begon het te regenen en tijdens de kwalificatie hadden wij een opdrogende baan met veel natte plekken. In deze kwalificatie zijn wij wel de baan met in ons achterhoofd het idee dat het tijdens de 2e kwalificatie droog zou worden. De eerste kwalificatie had dus geen invloed op de startpositie van de race.

Tijdens de 2e kwalificatie was de baan weer volledig droog en konden we dus knallen! Ik kon het tempo mooi opbouwen tot ik op plek 13 belande. Op dat moment kwamen de spetters weer tevoorschijn en ging iedereen weer van de baan af. Tijdens de race mocht ik starten vanaf p13, daarmee hadden wij goede hoop op de top-10 klassering die wij als doelstelling hadden. Met een iets mindere start in de race moest ik wat plaatsen inhalen. In de eerste paar bochten is dat gelukt en kon ik een aantal coureurs inhalen wat mij op een 9e positie bracht. Vanaf dat moment had ik een eenzame race waarbij ik een groot gat voor mij had. 2 rondes voor de finish werd ik ingehaald door Joël Wienen maar ik kon goed in zijn achterwiel blijven. In deze laatste rondes kregen wij een strijd met elkaar die ik door een rem fout jammer genoeg moest verliezen. Ik finishte de race als 10e .

Wij kunnen terug kijken op een goed verreden race waarbij de eerste top-10 klassering behaald is, ons eerste doel is daarmee behaald! 6 mei rijden wij de 2e race op assen, wij hopen dan de 2017 modellen R6 binnen te hebben.

Met vriendelijke groet,
Nick Vlaar
Voorjaarstraining Alcarras

Dinsdag 14 maart waren wij afgereisd naar het Spaanse circuit Alcarras, op dit circuit stond een 3-daagse training gepland om te wennen aan de Yamaha en om in het race ritme te komen voor de eerste race in Nederland. Als begeleiding voor deze training waren Edwin Ott en mijn vader mee. Alle 3 de dagen was het weer uitstekend in Alcarras met volop zon en 23 graden.

Dag 1 hadden wij gebruikt om te wennen aan de eerste meter van het seizoen en de Yamaha, met een paar kleine aanpassingen verliep dit goed. Vanaf dag 2 zijn we begonnen om het tempo wat op te voeren. Door de vele hoogte verschillen op de baan werd de vering op de proef gesteld en moesten wij hierop wat aanpassingen doen aan de vering. Ook de tweede dag verliep goed en kwam er al meer tempo in. Op dag 3 gingen wij verder met aanzetten en kreeg ik al goed gevoel met de R6. Ook aan de rondetijden was te zien dat ik lekker op de motor kwam te zitten en we konden hiermee de voorjaarstraining goed afsluiten.

Met dit goede gevoel kunnen wij vrijdag 14 april de eerste dag gaan trainen in Assen en gelijk voor de eerste keer met het complete team aanwezig zijn. 15 april zal dan gelijk de start van het OW-cup seizoen zijn en rijden wij race 1 op Assen.

Met vriendelijke groet,
Nick Vlaar
Overstap nieuw team

Afgelopen seizoen was niet het seizoen zoals we gepland hadden. In dit seizoen hebben wij veel tegenslagen gehad waaronder de grootste, mijn sleutelbeenbreuk. Ook merkte wij dat ik op hetzelfde niveau als vorig jaar bleef hangen, op de Suzuki.

Na 3 jaar in het NIWA racing team gereden te hebben, zijn wij met het aanbod van Racingteam Edwin Ott motoren akkoord gegaan en hebben deze met beide handen aangenomen. Racingteam Edwin Ott motoren stelt voor volgend jaar de nieuwe Yamaha R6 2017 ter beschikking. Met deze motor komen wij in dezelfde klasse als vorig jaar uit, het NK supercup 600 kampioenschap.

Nieuwe team

Mijn team maten in dit nieuwe team zijn Eric Ott en Rob Juwett. Eric Ott is in 2014 kampioen geworden in de supercup 600 en komt ook volgend seizoen weer uit in deze klasse. Met al deze race ervaring van Eric denk ik dat ik heel veel van hem kan leren.  

Rob Juwett Rijd op een Yamaha R1 en komt daarmee uit in het NK supercup 1000 kampioenschap.

Met deze grote stap zijn we dus al weer druk bezig met seizoen 2017. Zodra we meer nieuws hebben laat ik dat uiteraard weten.

Met Vriendelijke Groet,
Nick Vlaar

Foto's 2016
Cup race Assen 23/24-9-2016

Het was vrijdag een mooie stalende dag en zeker voor de tijd van het jaar. We waren aan de gang gegaan met de afstelling van de vering en zagen hierin verbetering. Het was erg druk op de baan dus naar rondentijden konden we niet echt kijken. We konden wel goed aan de eerste sector van het circuit zien dat de tijden daar sneller werden, dit gaf vertrouwen voor de wedstrijddag op zaterdag.

Zaterdag

We hadden voor zaterdag 1 kwalificatie en 2 races op het programma staan. In de kwalificatie moest ik gelijk een beslissende start tijd rijden voor beide races. Jammer genoeg kreeg de motor na 3 rondjes een technisch probleem waardoor ik de kwalificatie moest beëindigen en beide race vanaf p26 moest starten.

Na de kwalificatie zijn we gelijk met het hele team hard aan het werk gegaan om de reserve motor op te bouwen voor de race. De motor was weer klaar en ik kon gelukkig evengoed nog van start gaan aan een inhaal race.

Ondanks een matige start en een niet optimale instelling van de motor verliep de eerste race wonder boven wonder zeer goed. Het lukte om 10 rijders in te halen en zelfs uiteindelijk als 16e te finishen. Dit gaf hoop voor race twee en motivatie om de reservemotor nog beter te tunen en zelfs extra onderdelen over te sleutelen van de eerste motor. Hoewel dit in eerste instantie een goed idee leek bleek dit tijdens de race een verkeerde keuze. Weer startend van plek 26 lukte het tijdens de start nog wel een paar plekken te winnen maar bleek de boardcomputer niet optimaal te werken. De power ontbrak en teleurgesteld moest ik tijdens de tweede race genoegen nemen met een plek in het achterveld.

Waarin we dit weekend gingen voor een top-10 klassering, kwam dit jammer genoeg dus niet uit vanwege problemen. We hebben dit jaar veel tegenslagen gehad waar we doorheen moesten, maar ondanks dat hebben we vertrouwen in volgend jaar om dan te gaan vlammen!

Met Vriendelijke Groet,
Nick Vlaar

Foto's 2016
Cup race Hockenheim

Vrijdag:

Wij waren op donderdag aangekomen op Hockenheim zodat wij vrijdag konden beginnen met de vrije trainingen. In de eerste trainingssessies had ik de baan alweer vrij snel door. Ik kon de rondetijden goed opbouwen, in de laatste sessie kon ik zelfs mijn rondetijd van vorig jaar in de race alweer aanscherpen met 8 tienden. Ik had mijn tijd nu staan op 1:34,7 en hiermee konden wij met een goed gevoel de eerste wedstrijddag in.

Zaterdag:

Voor vandaag hadden wij 2 kwalificaties en 1 race op het programma staan. De kwalificaties liepen niet lekker en ik kon hierbij niet verder komen dan een 1:34,5 met deze tijd stond ik op plaats 24 gekwalificeerd voor beide races, dit viel uiteraard tegen.

In de race kon ik een goede start maken en lag na een paar bochten op de 16e positie en ik kon deze goed verdedigen. Ik reed voorop in een groepje en we liepen langzaam in op de groep voor ons. Jammer genoeg werd de race 4 rondes voor de finish afgevlagd door een rode vlag vanwege een valpartij, de race werd niet hervat dus ik was in race 1 16e geworden.

Zondag:

Voordat we vandaag aan race 2 begonnen reden we eerst nog een warming-up van 10 minuten, hierin reed ik de 14e tijd dus dat gaf al vertrouwen. Deze race zou 5 rondes langer duren dan race 1, ook was het vandaag aanzienlijk warmer met temperaturen tot 30 graden. Deze race werd dus zwaar voor mens en machine.

In de race had ik een iets mindere start als gister en lag op p17, nu had ik 2 coureurs voor mij waarbij ik goed in het achterwiel kon blijven. Na 5 rondes werd de race wederom afgevlagd door een rode vlag situatie. Deze race werd wel hervat met een herstart van 15 minuten + 1 ronde. Ook nu moest ik weer starten vanaf p24 en moest ik dus weer opnieuw beginnen. De start was nu wel weer goed en ik kon me naar p10 vechten. Na een aantal rondes kon ik dit toch niet vasthouden en moest genoegen nemen met een 13e plaats. Dit was jammer want er had meer ingezeten!

23 en 24 september rijden wij een dubbele race op assen en dit is alweer het laatste race weekend voor het NK supercup 600 kampioenschap.

Met Vriendelijke Groet,
Nick Vlaar

Foto's 2016
Cup race 5 Assen

Vrijdag 15 juli

Vandaag stonden er 5 trainingssessies van 20 minuten op ons te wachten op een zonnig TT-circuit van Assen. We begonnen de dag zoals gewoonlijks om weer lekker in het race ritme te komen.

In de middag zijn wij samen met Martijn Polinder en de verings-specialist aan de gang geweest met de setting van de vering, wij hebben hierin geprobeerd de vering met grote veranderingen om te zetten naar een betere afstelling en dit was gelukt!

Zaterdag 16 juli

Vandaag was het weer nog mooier en lagen de temperaturen wat hoger. In de kwalificaties kon ik mijn tijden opbouwen naar een 1:46,9 wat een nieuwe pr voor mijn is op deze lay-out van de baan was. Met deze tijd stond ik op een 18e plaats gekwalificeerd.

Met de start van de race kon na wat knokken een aantal plaatsen winnen en belande na 2 rondes op plaats 13 na een eenzame wedstrijd ben ik ook gefinisht op deze positie. Tijdens de race heb ik mijn pr wel weer aan kunnen scherpen naar 1:46,7!

5,6 en 7 augustus rijden wij een dubbele race op het circuit van Hockenheim en dit is de eerste buitenlandse race voor het klassement voor dit seizoen.

Met Vriendelijke Groet,
Nick Vlaar

Foto's 2016
Training 3/4 mei 2016


Dinsdag 3 mei

Vandaag begonnen wij aan een twee-daagse training op het TT-circuit van Assen. Het weer was vandaag goed dus de omstandigheden waren top om goed te trainen.

Martijn Polinder was er ook vandaag weer bij om ons te ondersteunen. Zijn tips werkten goed en ik kon in de derde sessie al dezelfde rondetijden rijden als in de race, dus dat was erg positief. Onze focus lag helemaal niet op snelle rondetijden maar het ging zo goed dat ik later op de dag al een lage 47er kon rijden wat alweer een halve seconde sneller was dan in de afgelopen race.

Met nog 2 sessie’s en een hele dag te gaan zag dit er allemaal erg goed uit. Blijkbaar mocht dit niet zo zijn. In de vierde sessie moest ik in de Ramshoek uitwijken naast de baan omdat de wind eronder door kwam. Ik zette de motor rechtop en dit ging allemaal goed. Ik kwam de baan weer op net voor de GT-bocht en stuurde hem in naar rechts dat ging goed, zodra ik naar links stuurde en op het gas ging kreeg ik een harde highsider door een te vieze achterband onder de modder. Bij deze val brak ik mijn sleutelbeen op een lelijke manier en deze zal geopereerd moeten worden. Maandag moet ik naar Amersfoort zodat ik hopelijk dinsdag geopereerd kan worden en er een plaatje op gezet kan worden. Na deze operatie hoop ik uiteraard op een spoedig herstel.

De derde race is op 14 mei en deze zal ik missen, 11 juni is de vierde race. Ik hoop dat ik die weer mee kan doen maar het zal wel krap worden. Zodra ik meer weet over mijn herstel laat ik dat jullie weten!

Met Vriendelijke Groet,
Nick Vlaar

Foto's 2016
Cup race 2 Assen

Zaterdag 23 april

Vandaag gingen we verder waar we gebleven waren met de vering. Met Ondersteuning van Martijn Polinder (oud NIWA rijder) en Bert Vos (onze vaste NIWA monteur), kregen we de vering nog een stap beter voor de tweede kwalificatie. Ik voelde dat het sturen nu beter ging maar dit was maar voor korte duur want na 3 rondjes begon het te regenen en kwalificeerde ik mijzelf op een 17e plaats. Ik wist dat ik tijdens de race een goede start moest maken om aansluiting te kunnen vinden voor plek 10. Na een goede start wist ik dan ook op die positie te komen. Ik had een veel strijd met degenen op plaats 11,12 en 13. Ik kon ze lange tijd achter me houden maar uiteindelijk moest ik ze voor laten gaan en finishte ik op een 13e plaats. Met een tijd van 1:47,7 was dit alweer een hele stap ten opzichten van race 1.

Onze teamgenoot Glenn van Stralen had het ook uitstekend gedaan, hij finishte op een hele knappe 8e positie.

3 en 4 mei gaan wij twee hele dagen trainen op Assen om nog beter aan de start te komen voor de derde race.
De derde race op Assen is op 14 mei.

Met Vriendelijke Groet,
Nick Vlaar

Cup race 1 Assen

Vrijdag 25 maart 2016

Het begon in de ochtend te regenen en de baan is de hele dag niet droog geweest. We gingen de eerste sessie dus met regenbanden de baan op om weer te wennen aan Assen en weer het gevoel op te bouwen wat we hard nodig hadden. Jammer genoeg ging dit niet door omdat we in de eerste sessie technische problemen kregen met de motor en konden daardoor niet verder trainen op vrijdag. De motor was gelukkig op vrijdag avond weer terug gekomen van NIWA Motorservice zodat we zaterdag weer konden rijden.

Zaterdag 26 maart 2016

Vandaag was het droog en mooi weer de gehele dag. De zon scheen maar het was nog wel erg koud. We wisten dat we de eerste 2 kwalificaties moesten gebruiken als training voor de race aangezien veel concurrenten de nodige kilometers er al op hadden zitten. We waren in de kwalificaties nog druk bezig met de afstelling van de vering en dit kregen we uiteindelijk nog niet helemaal naar ons zin. We moesten er het beste van maken in de race. Ik startte de race vanaf plaats 22. Met een goede start kon ik 8 rijders inhalen en reed ik op plaats 14. Ik reed voorop in ons groepje en moest daarom verdedigend rijden. Dit kon ik de race lang in de volhouden en we hadden een felle strijd. 2 rondes voor de finish vlag kreeg ik een incident met een rijder en moest daarom 2 plekken laten schieten. Ik eindigde deze 1e race als 16e. Dit is niet de start van het seizoen waar we op hadden gehoopt. Ik kom zelf nog snelheid tekort en we moeten nog goed gaan werken aan de afstelling van de vering. We hopen dat we dit goed kunnen krijgen voor de 2e cup race zodat we er beter bij zitten in het veld.

Met Vriendelijke Groet,
Nick Vlaar

Foto's 2016

11-10-2015 - Battle of the Nations Assen

KTM 690 Duke
Vorige week waren wij er nog niet over uit of we afgelopen weekend zouden rijden aangezien gezien de temperaturen vors zouden dalen. Volgend jaar wordt er waarschijnlijk een klasse opgericht met allemaal exact dezelfde KTM 690cc Duke‘s en wij houden een optie open om volgend jaar in die klasse te gaan rijden. Afgelopen week werden wij opgebeld of wij interesse hadden om de KTM te testen en aangezien deze motor een stuk minder vermogen heeft is dit beter te doen in de kou.

De reden waarom wij er aan zitten te twijfelen volgend jaar deze klasse te rijden is als volgt: Ik ben mijn race carrière gelijk begonnen op een 600cc motor in een open klasse die niet speciaal bedoeld is voor jongen talenten. Op dat moment hadden wij weinig keuze om in een andere klasse te gaan rijden, omdat die er toen niet genoeg waren. Daardoor heb ik nooit in een startveld gestaan waarin allemaal gelijkwaardige motors rijden en je echt moet knokken voor je positie.

De Europeon Supermono race op de KTM 690 Duke
In de eerste kwalificatie stond ik na wat wennen aan de motor als 6e gekwalificeerd en in de tweede kwalificatie wist ik daar een seconde vanaf te rijden en mocht daarmee als 8e starten tijdens de race.

In de race had ik een redelijke start, maar kon in de eerste paar bochten een aantal plaatsen winnen en lag al snel 3e. Ik merkte al snel dat mijn motor veel vermogen tekort kwam ten opzichte van de andere supermono's en moest dit elke ronde in de bochten weer goed maken. In deze race kwam ik als 7e over de finish. Op zondag hadden wij de 2e race en het was deze dag kouder als zaterdag en reed ik dus iets onder het limiet. In de begin fase van de wedstrijd was ik nu iets voorzichtiger. In deze race had ik veel strijd met de andere coureurs en kon toen goed merken dat je met het inhalen veel voordeel had met deze motor. Ik eindigde in deze race als 6e.

Wij hebben dit weekend deze motor goed kunnen testen en gaan nu afwachten hoe deze klasse eruit komt te zien en wat het startveld gaat worden. Aan de hand daarvan gaan wij deze winter beslissen of we mee gaan doen in deze klasse of dat we doorgaan in de OW-cup.

Met Vriendelijke Groet,
Nick Vlaar


OW cup finale 3 oktober 2015

Vrijdag 2-10-15

De eerste trainingssessie begon erg mistig met op sommige plaatsen zicht tot 40 meter. Dus rustig aan beginnen om in de 2e sessie met prachtige na zomerweer er lekker tegenaan te gaan. Aangezien de temperatuur nu een stuk lager lag dan de laatste wedstrijden moesten wij wat aanpassingen aan de vering doen omdat de olie in de vering nu een stuk dikker was. In de middag kon ik de 1.45 weer rijden en had ik dus een geslaagde trainings dag.

Zaterdag 3-10-15

Vandaag startte de kwalificatie voor ons al om 9 uur waarbij het nog zeer koud was. In deze kwalificatie heb ik dus niet al teveel risico genomen en reed ik de 20e starttijd waarmee ik de wedstrijd in zou gaan.

Anderhalf uur voordat onze wedstrijd begon werden alle rijders verzocht naar het mediacentrum te komen. Hier kregen wij het afschuwelijke nieuws te horen dat in de kwalificatie van de Super 1000 klasse een rijder verongelukt was, dit sloeg natuurlijk in als een bom op alle coureurs. Na overleg met het bestuur en alle rijders werd besloten om in de middag toch te gaan racen maar in plaats van 2 races per klasse dit in te korte naar 1 race per klasse en 9 ronden te rijden. Door deze omstandigheden werden alle klassen gelijk getrokken en zou de start opstelling niet volgens de kwalificatie gaan maar volgens het klassement. Door deze beslissing mocht ik op een 13e plaats starten.

De race begon ik zeer sterk en reed ik al gauw met een tijd vanaf de start met 1,49.035 de top-10 in. Na wat schermutselingen reed ik op een 11e plaats met een tijd van 1,45.358 wat dicht bij mijn PR lag. Hierdoor kwam mijn voorganger steeds meer in het zicht en met ronde tijden van alle maal in de 1,44 waar ik constant op kon blijven rijden begon ik te voelen dat ik het gat naar het nummer 10 dicht kon rijden en hem passeren. In de laatste ronden trok ik gelijk een gat op hem en had ik mijn eerste top-10 klassering ruimschoots veilig gesteld. Om dit seizoen te eindigen in de Supercup 600 met een nieuw PR van 1,44.156 met een verbetering t.o.v. mijn oude pr. met 1,2 seconden stemt mij zeer tevreden. Na een heftige morgen kon ik ‘s middags toch de knop omzetten om tot een geslaagde middag met uitstekende resultaten en een goede nieuwe PR te komen. Vanwege de temperatuur zijn wij er nog niet uit of wij aankomend weekend gaan rijden met het ONK.

Met Vriendelijke Groet,
Nick Vlaar


Zaterdag 29 augustus Hockenheim (Duitsland)

Voor de zaterdag stond er 1 vrije training en 1 kwalificatie op de planning. De temperaturen waren vandaag rond de 32 graden. De eerste vrije training zat ik er voor mijn gevoel al weer vrij snel in, maar aan de tijden viel dat nog niet te zien.

In de eerste kwalificatie wist ik 2,5 seconden achter nummer 1 te eindigen, wat al een stuk beter was dan de eerste training. Ik was hier niet helemaal tevreden mee aangezien ik voelde dat er meer in zat.

Op zondag ochtend reden wij de tweede kwalificatie. Ik heb mijn tijd kunnen verbeteren met 0,6 seconden. Helaas tekort voor een goede klassering, namelijk een 17e startplaats.

In de eerste race wist ik met een zeer goede start en een sterk optreden in de eerste paar bochten een 7e plaats te veroveren. Na 2 rondes moest ik door een foutje 2 plekken laten schieten en kon daarna deze plaats goed vasthouden. Dit zou mijn eerste top-10 klassering kunnen worden maar dit mocht niet zo zijn omdat ik na 5 ronden met het voorwiel in de eerste bocht over de curb-stone reed en onderuit ging. Dit was uiterst jammer aangezien mijn kansen er goed uitzagen voor deze race. Gelukkig had de motor weinig schade en mankeerde ik zelf ook niets. In de race 2 was de start iets minder maar goed genoeg om een paar plekken te pakken en naar plaats 12 te rijden. Ik zat de hele race achter Ivar Doornbos en kon hem goed volgen. In de laatste ronde liep ik steeds meer in op Ivar maar kon hem net niet inhalen voor de finish. In deze race heb ik toch weer een 12e plaats kunnen binnen halen. Al met al toch wel weer een leerzaam weekend geweest op dit Duitse circuit.

We zien U graag weer bij de volgende race in Assen op 3 oktober.

groeten Nick Vlaar

Met Vriendelijke Groet,
Nick Vlaar


Verslag 16 augustus 2015 OW Supercup Assen

Vrijdag 14 augustus

Op een opdrogende baan starte ik de training. Na een paar ronden te hebben gereden was de baan goed droog. Ik heb toen lekker mijn rondjes kunnen rijden en zelfs dicht bij mijn PR n.l. 1.45,5 kunnen komen. Met dit resultaat was ik zeer tevreden.

Omdat er dit weekend een gezamenlijk motor en auto evenement was werden voor de 600cc motoren de kwalificaties op zondag morgen gereden.

Zondag 16 augustus.

Deze dag begon totaal anders, regen, regen en nog eens regen. Bij de eerste kwalificatie bleek al snel dat ik goed met deze omstandigheden om kon gaan. Ik wist me op een 10e plaats te kwalificeren waar ik al enorm blij mee was. De tweede kwalificatie bracht geen verandering in het weer maar ik wist mijn tijd ondanks dat toch grof te verbeteren en kon ik mijzelf op een 2e plaats nestelen. In het laatste rondje voelde ik dat er nog meer in zat dus pushte ik nog wat meer. Jammer genoeg kon het rubber dit niet houden en maakte ik een kleine schuiver in de Strubben. De motor had gelukkig weinig schade en ik zelf mankeerde ook niks.

De race starten op de eerste rij was toch wel even wennen. Het ging mij goed af en ik kon de kopstart pakken. Na wat hevige gevechten wist ik de 2de positie te behouden en kon dit volhouden zonder extreem over mijn limiet te rijden. 3 rondes voor het einde kon ik het podium ruiken maar dit mocht niet zo zijn. Mijn voorganger, die op dat moment op de eerste plek reed en ik vielen in dezelfde bocht. Hier baalde ik natuurlijk enorm van maar voordat ik weer de baan op mocht liep ik al een ronde achter dus dit had geen zin meer. Ondanks de crash weet ik nu dat ik in de regen voorin mee kan strijden dus dit zal ik dan ook zeker meenemen voor de droge en de natte races!

Over twee weken rijden wij een dubbele wedstrijd op het Duitse circuit Hockenheim in het weekend van 30 augustus.

Met Vriendelijke Groet,
Nick Vlaar


GAMMA Racing Day 2015 - TT Circuit Assen

Afgelopen weekend heb ik meegedaan aan de Dutch Supersport 600 tijdens de Gamma Racing days Zaterdag ochtend moest ik al vroeg aan de bak, om 8:25 uur was de eerste kwalificatie waarin wij een tijd moesten neerzetten voor de race. Het was wel weer even wennen omdat dit mijn eerste sessie was die ik dat weekend reed. Normaal kunnen wij al op vrijdag 's trainen. De tweede kwalificatie kwam er al snel achteraan om 9:50 uur dus kon lekker snel in mijn ritme komen. Met mijn tijd 1.46,5 eindigde ik op de 8e start grid, hiermee was ik natuurlijk enorm blij om mij in de top-10 te kwalificeren.

Op zondag ochtend om 8:35 uur hadden wij een warming-up van 10 minuten waarna de race zou plaatsvinden om 9:25 uur. In de warming-up kon ik een paar rondes lekker rijden en ritme op doen voor de race, in deze sessie had ik een goed gevoel voor de race. Na de start kon ik gelijk met wat snellere rijders mee en heb in deze rondes dan ook mijn pr. weten te verbeteren naar 1.45,3. Na wat spannende gevechten belande ik al vrij snel op een 7e plaats die ik tot het eind goed verdedigd heb. Dit is dus een mooi weekend geweest waarin ik een hoop geleerd heb en een top-10 klassering heb kunnen behalen in het ONK voor meer als 100.000 bezoekers!

Met dit goede resultaat in het ONK kijk ik er weer zeer naar uit om 16 augustus tijdens de OW-cup een mooie prestatie neer te zetten. In de bijlagen nogmaals het tijdschema van zondag 16 augustus waarbij jullie allemaal hartelijk welkom zijn. (Wilt u komen? laat dit dan graag even weten.)

Met vriendelijke groet,

Nick Vlaar


NK supercup 600 2015 5e en 6e race in Oschersleben Duitsland

Zaterdag 13 juni.

's Morgens om 9 uur de eerste vrije training. Was uiteraard weer even wennen aan het circuit. Het was alweer een jaar terug dat ik op deze baan gereden had. Na deze training hebben we besloten de tandwiel verhouding iets aan te passen omdat Oschersleben een wat korter en bochtiger circuit is dan Assen. Toen wij aan onze 2e vrije training begonnen ging het gelijk regenen en moesten wij na 3 rondjes binnen komen. De 1e kwalificatie gingen we met de regenbanden de baan op. Deze omstandigheden bevielen mij zeer goed, op het gladde circuit kwalificeerde ik mij op een 11e plaats. De 2e kwalificatie en laatste sessie voor de zaterdag was wel droog. Dit zou dus mijn 2e droge sessie worden. Ik schommelde de hele tijd net boven de 20e plaats maar in de allerlaatste ronde wist ik die tijd nog vors te verbeteren en eindigde ik op een 17e plaats.

Zondag 14 juni

De dag wederom om 9 uur gestart met een vrije warming up. In deze sessie reed ik gelijk de tijd waarmee ik gekwalificeerd stond. Ik voelde dat er nog meer in zat, dus ik besloot om een extra trainingssessie te boeken. Dit pakte goed uit want in deze sessie wist ik nog een seconde te winnen.

De 1e Race

Na een wat matige start knokte ik mijzelf in het eerste paar bochten naar voren op een 11eplaats. In de volgende 2 rondes heb ik deze positie fel moeten verdedigen maar kon deze positie gedurende de race behouden. Drie ronden voor de finish kwam Joey Louwes mij voorbij en na een mooie strijd wist ik hem weer te achterhalen zodat ik de 11e positie kon behouden. In deze race wist ik ook mijn pr te verbeteren met meer dan een seconde. Na deze mooie klassering zou het nog moeilijk worden om deze plek te verbeteren in de tweede race.

De 2e Race.

Dit keer was mijn start beter dan de eerste race maar nog steeds niet goed genoeg. In de race belande ik al snel in een groepje van 6 man. Een mooie ervaring om zoveel strijd te hebben met meerdere coureurs bij elkaar! Ik wist mijn tijd weer te verbeteren ten opzichten van race 1 met 0,6 seconde en met een 14 eindpositie als resultaat. Met deze snelle rondetijd stond ik 2 seconden achter nummer 1 dus dit was een zeer goede prestatie.

Oschersleben was een geslaagd weekend waarin in ik weer een hoop geleerd heb. Hopelijk tot ziens bij de eerstvolgende race in Assen op 2 augustus a.s.

Groeten Nick Vlaar

Met vriendelijke groet,

Nick Vlaar


3e OW Cuprace Assen 2015

Vrijdag 22-05

Het was vrijdag een uitstekende dag op het TT-circuit: Weinig wind, juiste temperatuur, en geen regen.

Na wat extra hulp met de afstelling van de vering kon ik eindelijk dit seizoen weer rondetijden rijden van 1:47, met een uitschieter van 1:46! Hier was ik zeer tevreden mee en dit gaf me dan ook veel vertrouwen voor de race dag.

Zaterdag 23-05

Vandaag begon de dag heel anders als gister, het was nu koud en het regende. Hierdoor gingen we de eerste kwalificatie met regenbanden de baan op en dit ging best goed, ik stond namelijk op een 13e plaats getraind.

De tweede kwalificatie leek wederom nat te worden maar 2 minuten voordat de kwalificatie begon zagen we dat de baan vors op begon te drogen en staken we achter een droog weer band en voor hielden we de regenband erin. Ook dit pakte goed uit ik kwalificeerden me als 17e, met dit resultaat was ik tevreden.

In de race had ik wederom een goede start waarin ik gelijk de top-10 in kon rijden. Na wat wisselingen kon ik deze plek net niet vast houden en was ik gefinisht als 11e. Dit is mijn beste eindklassering tot nu toe!

Zaterdag 6 Juni zullen wij de 4e race rijden op assen

Met vriendelijke groet,

Nick Vlaar

Foto's volgen nog...

2e Cuprace Assen 2015


Vrijdag 8 mei

Vandaag hebben wij heel wisselvallig weer met af en toe regen en dan weer een schamel zonnetje. De baan is soms net te nat om op droog weer banden te rijden en te droog voor de regen banden. Door deze omstandigheden heb ik maar 2 sessies kunnen trainen. Ik heb wel lekker gereden maar heb niet genoeg mijn ritme kunnen vinden waardoor ik op een snelste tijd van 1:49 kwam.

Zaterdag 9 mei

De dag begon weer waarmee we de vorige dag geëindigd waren n.l. Regen. Deze keer was de baan wel nat genoeg om met regen banden de baan op te gaan. In de eerste kwalificatie had ik een snelste tijd van 2:11. In de tweede kwalificatie was het wel droog en konden we gelijk gas geven. Dit ging vrij redelijk maar gaf me nog niet dat gevoel wat er normaal gesproken in zit en eindigde ik op een 27e plaats.

De race.

Mijn start was al vanouds zeer goed. Ik reed gelijk richting de top 15. Jammer genoeg kon ik deze positie niet behouden en eindigde ik op de 23e plaats. Met dit resultaat ben ik zeker niet tevreden omdat dit niet het niveau is waar ik verleden jaar mee geëindigd ben Ik hoop dat ik tijdens de 3e cuprace op 23 mei te Assen mijn oude niveau kan op pakken. U bent van harte welkom om dit te komen mee maken. Groeten

Nick Vlaar

Met vriendelijke groet,

Nick Vlaar


De eerste training en race van 2015 in april op Assen.

Op vrijdag 3 april starten we met de eerste training pas in de 2e sessie. De baan lag er zo slecht bij dat de eerste sessie geen doorgang kon vinden. Helaas.
Gelukkig werd het droog en konden we voor het eerst op de 2015 motor gaan rijden, jammer genoeg moest ik na 2 rondes alweer binnen komen omdat er een slag in mijn voorremschijf zat.
Nadat er nieuwe schijven gemonteerd waren kon ik weer rijden, er deed zich weer een ander probleem voor n.l. dat de motor inhield. In de laatste sessie was dit nog steeds zodat ik snel ben overgestapt op de reserve motor, hierop heb ik nog 10 min kunnen racen waarna de rijtijd er voor deze dag op zat.

Zaterdag 4 april de racedag
De kwalificatie reed ik met de motor waarmee ik de vorige dag geëindigd was, ik was echter niet in mijn aller beste vorm waardoor ik moest starten op P37. Hier was ik natuurlijk niet blij mee omdat dit nog lang mijn niveau van vorig jaar niet was.
In de race was mijn start goed en kon ik gelijk al een aantal plaatsen inwinnen.
Gedurende de race heb ik mooie gevechten kunnen hebben en ben ik geëindigd op een 20e plaats.
Dit was dus niet het weekend waar we op gehoopt hadden maar in de race heb ik dat weer een beetje recht kunnen zetten.

20 april ga ik met de 2015 motor testen om de vering goed af te stellen en dan zullen wij race 2 met de nieuwe motor gaan rijden!
We gaan er dan weer vol tegen aan en zullen zo snel mogelijk het niveau van vorig jaar op willen pakken en verbeteren.

Met vriendelijke groet,

Nick Vlaar